揭阳石膏基钢结构防火涂料厂家 干燥固化快

隧道防火涂料的性能指标介绍：
1、按HC曲线检测：
容器中的状态是：灰白色的颗粒，粉料混合物；
干燥的时间：表干≤24h；
干密度(kg/m)：≤650；
粘结的强度(Mpa)：≥0.5；
抗压的强度(Mpa)：≥0.5；
耐水性：经720h试验后，涂层不发生开裂、起层、脱落，允许轻微的发胀与变色；
耐碱性：经360h试验后，涂层不发生开裂、起层、脱落，允许轻微的发胀与变色；
耐酸性：经360h试验后，涂层不发生开裂、起层、脱落，允许轻微的发胀与变色；
耐冻融循环试验：经15次试验后，涂层不发生开裂、起层、脱落、变色；
耐火性能：涂层厚度达到18mm±2mm，耐火时间为2小时。
隧道防火涂料简介
随着十三五规划中明确指出，快速推进各市之间的紧密联系，各大省份都加强了高速公路网络的建设，再此基础上西部等山区兴建了大量的隧道，为了适应不同环境的使用隧道防火涂料的发展非常快。

隧道防火涂料生产配方设计原则：
隧道防火涂料在一般情况下可以分为两大类：一类是无机隧道防火涂料，一类是**隧道防火涂料，这两类分别使用不同的原材料。而相比较而言，目前仍然以无机隧道防火涂料为主，以下是对无机隧道防火涂料的配方设计原则进行介绍。

纳米插层氨基树脂表面改性：通过对主粘结剂、聚合物改性剂、骨料和无机阻燃剂等因素的研究,得到改进的常规厚涂型防火涂料,在其表面涂覆纳米插层氨基树脂以改善其耐腐蚀性。以原位插层法制备了蒙脱土/氨基树脂纳米复合材料,采用X射线衍射(XRD)、断面扫描电镜(SEM)及透射电镜(TEM)研究了其分散形态。试验表明通过表面涂覆改性得到的隧道防火涂料组合物具有良好的耐腐蚀性和耐火性能。 隧道的墙壁和拱**由不耐高温的钢筋混凝土构成,混凝土在温度**过300℃时,强度随着温度升高而降低,至600℃时下降达50%。隧道防火保护的关键在于尽可能地阻止外界的热量向钢筋混凝土传递。目前采取的主要措施有:提供额外厚度的混凝土、在混凝土中添加聚丙烯纤维、安装喷淋灭火。

隧道防火涂料: 制备方法一： A组分：按配比将高标号、三聚磷酸铝、水、膨胀珍珠岩、玻璃微珠、云母粉、高 岭土、纤维、、氢氧化镁依次加入中混合均匀，包装。 B组分：按配比将聚合物乳液立包装。使用时将A组分用少量水浸润后，加入B组分充分搅拌分散即可。 制备方法二： （1）按配比将复合纳米材料置于带高速分散、高压雾化、减压装置的密闭中，再将纳米材料表面改性剂溶于溶剂汽油中，通过高压雾化装置分批进入密封容器中，高速分散60min后，静置，减压抽除溶剂汽油，得改性的复合纳米材料。 （2）按配比将溶剂汽油、流变剂加入高速中，高速分散20～30min。 （3）分批加入复合聚合物基料和增塑剂，待充分溶解、分散后，将物料转移至超声波分散器中。 （4）缓慢加入改性的复合纳米材料，超声波振荡120～180min后，出料、包装。 原料配比 包括和具表面功能性修饰的纳米两部分。其中，防火涂料的组成与配比为（质量份数）：高标号水泥25～27，三聚磷酸铝6.2～7.5，水玻璃6.5～8.8，聚合物乳液5～10，膨胀珍珠岩7.5～12.5，粉煤灰玻璃微珠5～10，云母粉2.5～3.7，3.7～8.7，硅酸铝纤维3.7～6.2，18～25，氢氧化镁16.7～25.其中聚合物乳液为聚丙烯酸乳液或聚醋酸乙烯酯乳液或丙烯乳液，乳液的固含量为42%～52%。具表面功能性修饰的纳米涂料的组成与配比为（质量份数）：不燃性复合物基料40～60，复合纳米材料0.8～3.0，纳米材料表面改性剂0.002～0.02，阻燃性增塑剂1～2，溶剂汽油45～55，流变剂0.5～1.0.其中不燃性复合聚合物基料为改性氨基树脂：氯化橡胶=4:1的混合树脂；复合纳米为纳米氮化硅：碳纳米管：纳米二氧化钛=2:1:1的混合物：纳米材料表面改性剂为氨基硅烷，阻燃性增塑剂为磷酸三丁酯：流变剂为**膨润土。
薄型防火涂料施工工艺：
1、NB室内薄型钢结构防火涂料涂装可以采用机械喷涂、刷涂、辊涂等施工方法。
2、 钢结构构件的表面应进行除锈，做好防锈、防腐处理。
3、 施工前应将钢结构构件表面的灰尘、油脂、水份等清理干净，严禁在潮湿的表面进行涂装作业。
4、产品使用前必须充分搅拌均匀，可根据施工条件适量加水进行稀释，过量会影响其性能 。
5、 施工时，遍涂装厚度约为0.5-1mm，待涂层干燥后再进行下一遍涂装，每遍涂装厚度约为1-2mm，且每遍涂装不得有漏涂，每遍间隔时间为8小时到全天，涂层厚度达到设计要求。
6、施工环境温度宜在5～35℃之间，相对湿度不应大于80%，且空气应流通。当风速大于5m/s、雨天或构件表面有结露时，不宜施工。
7、 施工后，涂层应避免雨淋、浸泡及长期受潮，养护后才能达到其性能要求。
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